{"id":12261,"date":"2021-09-08T13:45:42","date_gmt":"2021-09-08T11:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/projekt\/soda-controllo-del-traffico-autorganizzato-distribuito-e-adattivo\/"},"modified":"2021-09-08T13:45:42","modified_gmt":"2021-09-08T11:45:42","slug":"soda-controllo-del-traffico-autorganizzato-distribuito-e-adattivo","status":"publish","type":"projekt","link":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/projekt\/soda-controllo-del-traffico-autorganizzato-distribuito-e-adattivo\/","title":{"rendered":"SODA \u2013 Controllo del traffico autorganizzato, distribuito e adattivo"},"content":{"rendered":"<p>Questo progetto di ricerca ha come obiettivo principale lo sviluppo di un sistema di gestione del traffico intelligente, funzionante in maniera automatica, distribuita e autorganizzata per il controllo di (i) segnaletica stradale luminosa e (ii) instradamento con i sensori avanzati pi\u00f9 recenti sulla base di dati campionati come la comunicazione V2I. \u00c8 nostra convinzione che un sistema di gestione del traffico avanzato e autorganizzato in grado di monitorare e controllare il traffico in tempo reale possa migliorare la viabilit\u00e0 delle grandi regioni metropolitane sovraccariche. Un sistema tecnico nuovo di questo genere deve essere autorganizzato, ovvero funzionare autonomamente senza bisogno di centri di controllo del traffico n\u00e9 personale umano, ed essere concepito tramite sistemi di controllo adattabili a struttura distribuita. Esistono vari sistemi di navigazione, come ad esempio Waze, che consigliano solo percorsi basati sulle condizioni del traffico in un dato momento. Tali sistemi non possono tuttavia modificare gli scatti semaforici in tempo reale. Nell\u2019ambito di questo lavoro di ricerca intendiamo quindi sviluppare un sistema capace di risolvere il problema combinato dell\u2019instradamento ottimale e del controllo dei semafori. In letteratura esistono inoltre varie procedure di controllo distribuite e adattive sviluppate per risolvere problemi di controllo della segnaletica stradale, solo poche delle quali sono state tuttavia effettivamente implementate e attualmente in uso in sistemi urbani reali. Tutte queste implementazioni utilizzano dati provenienti da rilevatori di loop magnetici ed \u00e8 presente un centro di controllo del traffico che si occupa di coordinare le varie apparecchiature di controllo del traffico distribuite. Il nostro progetto non richiede centri di controllo del traffico e, grazie ai rapidi progressi nel campo dei rilevatori di traffico e dei sensori (veicoli sonda, sensori Bluetooth ecc.), siamo in grado di impiegare sistemi con sensori distribuiti economici che rendono possibile una rilevazione locale. A Haifa (Israele) \u00e8 prevista un\u2019implementazione sul campo degli algoritmi sviluppati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Questo progetto di ricerca ha come obiettivo principale lo sviluppo di un sistema di gestione del traffico intelligente, funzionante in maniera automatica, distribuita e autorganizzata per il controllo di (i) segnaletica stradale luminosa e (ii) instradamento con i sensori avanzati pi\u00f9 recenti sulla base di dati campionati come la comunicazione V2I. \u00c8 nostra convinzione che [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":12251,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":""},"categories":[],"departemente":[223,97,141],"class_list":["post-12261","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","departemente-dipartimento-di-ingegneria-civile-ambientale-e-geomatica-d-baug","departemente-dr-anastasios-kouvelas-it","departemente-istituto-per-la-pianificazione-del-traffico-e-per-sistemi-di-trasporto-ivt"],"acf":[],"taxonomy_info":{"departemente":[{"value":223,"label":"Dipartimento di Ingegneria civile, ambientale e geomatica (D-BAUG)"},{"value":97,"label":"Dr. Anastasios Kouvelas"},{"value":141,"label":"Istituto per la pianificazione del traffico e per sistemi di trasporto (IVT)"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/xoxo.capsule.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SODA.png",930,464,false],"author_info":[],"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/12261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12261"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=12261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}