La realizzazione di grandi progetti di infrastrutture urbane \u00e8 necessaria per raggiungere obiettivi di pianificazione a lungo termine, come citt\u00e0 sostenibili, giuste o intelligenti. Questi grandi progetti di infrastrutture urbane, per\u00f2, sono sempre pi\u00f9 contestati dagli abitanti delle citt\u00e0 (come il nuovo quartier generale di Amazon a New York, il progetto Sidewalk Labs a Toronto, o il quartiere Europaallee a Zurigo). L\u2019opposizione dei cittadini \u00e8 spesso etichettata come \u00abNIMBYismo\u00bb (non nel mio cortile): un\u2019opposizione ai cambiamenti dell\u2019ambiente edificato circostante innescata dalla paura di potenziali esternalit\u00e0 negative. Tuttavia, la letteratura sulla governance urbana partecipata sospetta che in quest\u2019opposizione ci sia qualcosa di pi\u00f9 di semplice NIMBYismo.<\/p>\n
Intendiamo condurre sondaggi su larga scala volti ad accompagnare la pianificazione di progetti di infrastrutture urbane di tali dimensioni. Vogliamo capire se gli abitanti delle citt\u00e0 puntano a maggiore input legitimacy (partecipazione alla fase di pianificazione), throughput legitimacy (trasparenza dei processi), output legitimacy (qualit\u00e0 delle case e delle infrastrutture di nuova costruzione) oppure outcome legitimacy (esternalit\u00e0 delle case e delle infrastrutture di nuova costruzione sui residenti).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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