{"id":11673,"date":"2017-12-10T22:09:29","date_gmt":"2017-12-10T21:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/projekt\/signbus-using-additional-signals-to-provide-priority-to-buses-at-signalized-intersections-4\/"},"modified":"2017-12-10T22:09:29","modified_gmt":"2017-12-10T21:09:29","slug":"signbus-using-additional-signals-to-provide-priority-to-buses-at-signalized-intersections-4","status":"publish","type":"projekt","link":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/projekt\/signbus-using-additional-signals-to-provide-priority-to-buses-at-signalized-intersections-4\/","title":{"rendered":"SignBus \u2013 Using Additional Signals to Provide Priority to Buses at Signalized Intersections"},"content":{"rendered":"<p>Negli ambienti urbani, dove gli autobus e le automobili operano in modo misto, agli incroci semaforizzati i ritardi degli autobus possono essere esacerbati dall\u2019interazione con le automobili. Questa ricerca intende studiare l\u2019utilizzo di semafori aggiuntivi per dare priorit\u00e0 agli autobus agli incroci semaforizzati, minimizzando gli effetti negativi per le automobili. L\u2019obiettivo \u00e8 ottenere una comprensione completa degli effetti dell\u2019implementazione delle strategie proposte sulle operazioni di traffico a livello del sistema (per es. tra le due modalit\u00e0 a livello di rete).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negli ambienti urbani, dove gli autobus e le automobili operano in modo misto, agli incroci semaforizzati i ritardi degli autobus possono essere esacerbati dall\u2019interazione con le automobili. Questa ricerca intende studiare l\u2019utilizzo di semafori aggiuntivi per dare priorit\u00e0 agli autobus agli incroci semaforizzati, minimizzando gli effetti negativi per le automobili. L\u2019obiettivo \u00e8 ottenere una comprensione [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":11667,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":""},"categories":[],"departemente":[223,202,230,141],"class_list":["post-11673","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","departemente-dipartimento-di-ingegneria-civile-ambientale-e-geomatica-d-baug","departemente-dr-monica-menendez-it","departemente-ex-cattedre","departemente-istituto-per-la-pianificazione-del-traffico-e-per-sistemi-di-trasporto-ivt"],"acf":[],"taxonomy_info":{"departemente":[{"value":223,"label":"Dipartimento di Ingegneria civile, ambientale e geomatica (D-BAUG)"},{"value":202,"label":"Dr. Monica Menendez"},{"value":230,"label":"Ex cattedre"},{"value":141,"label":"Istituto per la pianificazione del traffico e per sistemi di trasporto (IVT)"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/xoxo.capsule.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/SIGNBUS-1024x354.jpg",1024,354,true],"author_info":[],"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/11673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11673"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=11673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}