La penisola del Peloponneso vanta numerose attrattive per tutti i tipi di turisti e viaggiatori: paesaggi di straordinaria bellezza, rilevanti siti archeologici, luoghi storici e monumenti, importanti manifestazioni culturali e, soprattutto, prodotti agricoli di elevata qualit\u00e0.<\/p>\n
Fin dall\u2019inizio la ferrovia ha rappresentato una forza motrice dello sviluppo economico e territoriale del Peloponneso. La prima linea ferroviaria fu costruita nel 1882. A causa della crisi economica che ha colpito la Grecia, tuttavia, a partire dal 2011 ne sono stati dismessi ampi tratti. Ci\u00f2 malgrado il recente rinnovamento sovvenzionato dall\u2019UE.<\/p>\n
Se la ferrovia, in qualit\u00e0 di infrastruttura moderna e sostenibile, portasse al consolidamento di un turismo di alta qualit\u00e0 nel Peloponneso, potrebbe diventare un esempio di riuscito sviluppo decentralizzato, che rappresenta una via d\u2019uscita dalla crisi sociale ed economica.<\/p>\n
Per alimentare il dibattito sulla riattivazione della rete ferroviaria del Peloponneso, nell\u2019autunno del 2016 la cattedra di Sviluppo territoriale dell\u2019ETH di Zurigo ha organizzato un simposio greco-elvetico sul tema \u00abFerrovia, turismo e sviluppo regionale\u00bb, durante il quale sono stati discussi approcci risolutivi per lo sviluppo della rete ferroviaria del Peloponneso intesa come forza motrice del turismo e dello sviluppo territoriale sostenibile, prendendo spunto dalla Ferrovia Retica svizzera, un positivo esempio di rete ferroviaria regionale. Dal 2008 le tratte dell\u2019Albula e del Bernina della Ferrovia Retica fanno parte del Patrimonio dell\u2019umanit\u00e0 dell\u2019UNESCO. Per questo motivo durante il simposio si \u00e8 parlato anche delle possibilit\u00e0 di candidatura della ferrovia del Peloponneso a Patrimonio dell\u2019umanit\u00e0 dell\u2019UNESCO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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