Al centro di questa ricerca si trova il cambiamento nella struttura degli schemi di comportamento dei pendolari per lavoro e il loro comportamento come elemento della dinamica dell’accessibilit\u00e0 territoriale e della distribuzione della popolazione dal 1970. Questa ricerca sostiene tre ipotesi presentate nella letteratura:<\/p>\n
a) col passare del tempo le zone suburbane si sono svincolate dalle rispettive citt\u00e0 e questa evoluzione da sobborgo a \u00abZwischenstadt\u00bb (citt\u00e0 intermedia) ha contribuito a ridurre il traffico pendolare;<\/p>\n
b) insediamenti ad alta densit\u00e0 diminuiscono il traffico pendolare, anche tenendo in considerazione il traffico in entrata e in uscita;<\/p>\n
c) l’impatto di ulteriori incrementi di accessibilit\u00e0 \u00e8 decisamente diminuito. Il confronto tra Germania e Svizzera permette di identificare gli effetti di diverse pianificazioni nazionali del territorio e del traffico.<\/p>\n
Dal punto di vista metodologico, questo progetto richiede la definizione di zone in cui osservare gli schemi di comportamento dei pendolari. Gli schemi di comportamento tradizionali mostrano chiaramente i movimenti regionali relativi a ogni comunit\u00e0. La sovrapposizione delle zone di ingresso e di uscita viene quindi ignorata. Occorre sviluppare un nuovo processo che identifichi automaticamente le aree di sovrapposizione e che permetta di riconoscere potenziali \u00abcluster\u00bb di punti di arrivo e di partenza. Inoltre occorre individuare una classificazione alternativa del flusso di traffico tra punto di partenza e di arrivo che possa essere spiegata con un sistema statistico territoriale. Infine i modelli decisionali di scelta del mezzo di trasporto e della destinazione, normalmente discreti, devono essere ampliati in modo da rappresentare accuratamente gli effetti della correlazione territoriale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Al centro di questa ricerca si trova il cambiamento nella struttura degli schemi di comportamento dei pendolari per lavoro e il loro comportamento come elemento della dinamica dell’accessibilit\u00e0 territoriale e della distribuzione della popolazione dal 1970. Questa ricerca sostiene tre ipotesi presentate nella letteratura: a) col passare del tempo le zone suburbane si sono svincolate […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10893,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":""},"categories":[],"departemente":[223,141,127],"class_list":["post-10899","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","departemente-dipartimento-di-ingegneria-civile-ambientale-e-geomatica-d-baug","departemente-istituto-per-la-pianificazione-del-traffico-e-per-sistemi-di-trasporto-ivt","departemente-prof-dr-kay-w-axhausen-it"],"acf":[],"taxonomy_info":{"departemente":[{"value":223,"label":"Dipartimento di Ingegneria civile, ambientale e geomatica (D-BAUG)"},{"value":141,"label":"Istituto per la pianificazione del traffico e per sistemi di trasporto (IVT)"},{"value":127,"label":"Prof. Dr. Kay W. Axhausen"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/xoxo.capsule.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Veronika_Killer-1024x367.jpg",1024,367,true],"author_info":[],"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/10899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10899"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=10899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}