I sistemi ferroviari sono generalmente contraddistinti da un’elevata affidabilit\u00e0 e fruibilit\u00e0. Tuttavia non \u00e8 sempre possibile evitare guasti di funzionamento dovuti a fattori interni o esterni. Le finalit\u00e0 di questo dottorato sono rappresentate dall’incremento della controllabilit\u00e0 da parte del gestore dei guasti di funzionamento che si verificano attraverso una migliore previsione della durata degli stessi:<\/p>\n
\u00c8 possibile pronosticare i guasti d’esercizio ferroviari in modo cos\u00ec affidabile da permettere di utilizzare la previsione relativa al guasto per il processo di disposizione e per informare i clienti?<\/i><\/p>\n
Le finalit\u00e0 concrete si manifestano nel miglioramento della disposizione al verificarsi di un evento, con la premessa di un ritorno strutturato al normale esercizio, e in un’organizzazione pi\u00f9 efficiente dei servizi sostitutivi. All’aumentare della precisione delle previsioni in caso di guasti corrisponde un aumento della controllabilit\u00e0 di qualsiasi guasto e un contenimento delle ripercussioni sul funzionamento .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I sistemi ferroviari sono generalmente contraddistinti da un’elevata affidabilit\u00e0 e fruibilit\u00e0. Tuttavia non \u00e8 sempre possibile evitare guasti di funzionamento dovuti a fattori interni o esterni. Le finalit\u00e0 di questo dottorato sono rappresentate dall’incremento della controllabilit\u00e0 da parte del gestore dei guasti di funzionamento che si verificano attraverso una migliore previsione della durata degli stessi: […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10845,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":""},"categories":[],"departemente":[223,230,141,221],"class_list":["post-10851","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","departemente-dipartimento-di-ingegneria-civile-ambientale-e-geomatica-d-baug","departemente-ex-cattedre","departemente-istituto-per-la-pianificazione-del-traffico-e-per-sistemi-di-trasporto-ivt","departemente-prof-dr-ulrich-weidmann-it"],"acf":[],"taxonomy_info":{"departemente":[{"value":223,"label":"Dipartimento di Ingegneria civile, ambientale e geomatica (D-BAUG)"},{"value":230,"label":"Ex cattedre"},{"value":141,"label":"Istituto per la pianificazione del traffico e per sistemi di trasporto (IVT)"},{"value":221,"label":"Prof. Dr. Ulrich Weidmann"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/xoxo.capsule.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Schranil-1024x768.jpg",1024,768,true],"author_info":[],"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/10851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10851"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=10851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}