{"id":10763,"date":"2017-04-25T08:30:44","date_gmt":"2017-04-25T06:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/projekt\/airports-and-cities-4\/"},"modified":"2017-04-25T08:30:44","modified_gmt":"2017-04-25T06:30:44","slug":"airports-and-cities-4","status":"publish","type":"projekt","link":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/it\/projekt\/airports-and-cities-4\/","title":{"rendered":"Airports and Cities"},"content":{"rendered":"

Airports and Cities<\/em>\u00a0\u00e8 una piattaforma di ricerca che unisce diversi progetti analizzando la complessa e multisfaccettata reciprocit\u00e0 dello sviluppo urbano e aeroportuale per capire meglio la citt\u00e0 contemporanea e il suo meccanismo di urbanizzazione.<\/p>\n

Lo sviluppo urbano \u00e8 fortemente determinato dalle infrastrutture di trasporto. Numerose stazioni ferroviarie che inizialmente si trovavano fuori dai confini della citt\u00e0, da tempo si sono evolute in centralit\u00e0 urbane e le arterie stradali e le reti tranviarie sono state tra le condizioni pi\u00f9 importanti per la vasta crescita delle citt\u00e0 verso la regione circostante. Attualmente i viaggi aerei sono il settore di trasporto in pi\u00f9 rapida crescita. I collegamenti aerei internazionali sono importanti in particolare per le citt\u00e0 in competizione globale. Gli aeroporti sono quindi i punti di riferimento per l\u2019incontro di processi globali e aspetti locali. La <\/span> relazione tra aeroporto e citt\u00e0 \u00e8 e sar\u00e0 quindi fondamentale per lo sviluppo urbano di oggi e dei prossimi decenni.<\/p>\n

La crescita del settore del viaggio aereo si confronta con nuove sfide. Le citt\u00e0 si sviluppano rapidamente intorno ai nuovi snodi viari, con effetti quali insediamenti in aree molto rumorose. Gli aeroporti cambiano quindi l’intero sistema di trasporto e diventano importanti centri della regione metropolitana utilizzati anche per lo shopping o lo svago. Per questo motivo, la cattedra del prof. Kees Christiaanse si concentra nel comprendere pi\u00f9 profondamente la reciprocit\u00e0 nello sviluppo di aeroporto e citt\u00e0 come punto di partenza per attivit\u00e0 di ricerca e di insegnamento sulla citt\u00e0 contemporanea.<\/p>\n

Il lavoro della piattaforma di ricerca si basa su casi di studio specifici caratterizzati da hub aeroportuali vicini al cuore urbano, come Zurigo, Monaco, Parigi, Amsterdam, Singapore o Hong Kong. Poich\u00e9 ognuno di questi sistemi urbani \u00e8 altamente specifico, l\u2019interazione della citt\u00e0 con l\u2019aeroporto \u00e8 studiata da vicino e da prospettive differenti. In Europa, Amsterdam e Zurigo sono stati utilizzati come modelli per l\u2019analisi dei processi di sviluppo e delle tipologie urbane nelle aree aeroportuali. Nel progetto di ricerca multilaterale \u00abBetter Airport Regions\u00bb (2012\u20132014), questi casi sono serviti come base per fornire raccomandazioni su come integrare meglio aeroporto e citt\u00e0, puntando verso un aeroporto pi\u00f9 sostenibile e strategie di sviluppo urbano. Parigi \u00e8 stata al centro del progetto finanziato dal FNS \u00abSviluppo di basi di pianificazione per aeroporti urbani: il caso degli aeroporti di Parigi\u00bb (2014\u20132017), che ha esaminato la gestione territoriale degli aeroporti in relazione all\u2019evoluzione del contesto e alle priorit\u00e0 di pianificazione. Nella pubblicazione The Noise Landscape<\/em> (2017)<\/a> sono stati confrontati otto aeroporti in Europa per cercare di ottenere una panoramica completa del rapporto tra rumore prodotto dagli aerei e sviluppo spaziale.\u00a0Questo lavoro serve anche a completare con l’aspetto delle regioni aeroportuali gli attuali modelli concettuali della citt\u00e0.<\/p>\n

Oltre alle attivit\u00e0 della cattedra di Kees Christiaanse, sono nate cooperazioni con il SEC\/ETH Future Cities Laboratory di Singapore, la cattedra di Urbanismo sostenibile del Politecnico di Monaco (prof. Mark Michaeli) e il Laboratoire Techniques, Territoires et Soci\u00e9t\u00e9s dell\u2019ENPC di Parigi. La collaborazione si \u00e8 svolta con partner accademici, governativi e industriali nell\u2019ambito di progetti di insegnamento, ricerca e pubblicazione. In qualit\u00e0 di socio del suo studio KCAP, il prof. Kees Christiaanse ha una lunga e consolidata esperienza con gli aeroporti, ad esempio come supervisor dell\u2019aeroporto di Schiphol o come consulente dell\u2019aeroporto di Kloten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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