MULTITUDE \u00e8 un metodo di ricerca congiunto finanziato dal programma dell’Unione europea COST (COST Action TU0903). Il principale obiettivo consisteva nello sviluppare, implementare e promuovere l’impiego di metodi e procedure per sostenere l’impiego di modelli di simulazione del traffico, in particolare per quanto attiene alla calibratura e alla convalida dei modelli. Ci\u00f2 al fine di garantire un impiego adeguato e la validit\u00e0 dei risultati e della decisione assunta. Erano presenti quattro gruppi di lavoro: revisione aggiornata della prassi e della ricerca per la simulazione del traffico, creazione di modelli per le autostrade, definizione di modelli per le reti, oltre che sintesi, diffusione e formazione.<\/p>\n
Negli ultimi tre anni ha partecipato al progetto di ricerca il gruppo SVT, in particolare nell’ambito dei gruppi di lavoro che si occupavano della definizione di modelli per le reti e di sintesi, diffusione e formazione. Tra i nostri compiti rientravano la comprensione del ruolo e dell’impatto dei parametri sugli output dei modelli; lo sviluppo di tecniche per la calibratura relativamente ai modelli delle reti, la convalida e il perfezionamento delle matrici O\/D; oltre che le linee guida per la diffusione e le best practice per la calibratura e la convalida dei modelli.<\/p>\n
Uno dei nostri principali contributi \u00e8 stato lo sviluppo del metodo degli Effetti elementari basato sulla traiettoria quasi ottimizzata (\u00abquasi-OTEE\u00bb). L’approccio quasi-OTEE altro non \u00e8 che un’analisi di sensitivit\u00e0 (\u00abSA\u00bb) generale basato sul metodo degli Effetti elementari (EE). Viene applicato per vagliare i parametri pi\u00f9 influenti di un simulatore complesso con un costo di calcolo molto basso. Questo metodo \u00e8 stato convalidato con parecchi case study, impiegando diversi simulatori come VISSIM e Aimsun. Dai risultati si evince che pu\u00f2 identificare opportunamente i parametri pi\u00f9 influenti da un modello dispendioso sul piano dei calcoli, per cui altre tecniche quantitative nell’ambito della SA non si possono applicare sin dall’inizio.<\/p>\n
Inoltre, nell’ambito di MULTITUDE, abbiamo condotto una ricerca denominata Studio della calibratura di VISSIM (\u00abCalibration Study of VISSIM\u00bb, CSV) insieme al gruppo Creazione di modelli e simulazione (\u00abModelling and Simulation\u00bb, MuS) presso la Divisione preposta al Traffico (Trasporti) della Citt\u00e0 di Zurigo. Questa ricerca ha aiutato il gruppo MuS a ottimizzare il processo di calibratura di VISSIM, adattandone necessit\u00e0 e requisiti specifici. La ricerca \u00e8 stata altres\u00ec selezionata come uno progetto pilota dei nuovi progetti correlati al Programma nazionale che ruotano intorno a MULTITUDE. L’esperienza acquisita sta venendo diffusa nell’ambito del lavoro sulle best practice per la calibratura dei modelli tramite la rete MULTITUDE.<\/p>\n
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