La Citt\u00e0 di Zurigo ha acquisito il \u00abVerkehr In St\u00e4dten \u2013 SIMulationsmodell\u00bb (VISSIM, modello di simulazione del traffico nelle citt\u00e0), un software di simulazione dei flussi di traffico multimodale e microscopico per modellare in modo efficace il traffico all’interno della citt\u00e0. VISSIM \u00e8 un software di simulazione diffusamente impiegato con molte applicazioni e con un elevato potenziale. Tuttavia, come altri software commerciali microscopici per la simulazione del traffico, VISSIM presenta numerosi parametri per gli input (attualmente dispone di 192 parametri), il che rende il processo di calibratura piuttosto difficile. Inoltre l’estensione spaziale della rete oggetto del modello era piuttosto grande. Infatti anche la rete iniziale comprendeva il centro di Zurigo (un complesso tracciato urbano con strade strette, colline, modalit\u00e0 di trasporto miste, un numero consistente di pedoni, ecc.).<\/p>\n
L’obiettivo di questo progetto consisteva nell’ottimizzazione del processo di calibratura, in modo tale che la Citt\u00e0 di Zurigo potesse calibrare il modello VISSIM nel modo pi\u00f9 efficiente possibile, adattandolo alle sue necessit\u00e0 e requisiti specifici.<\/p>\n
Nella prima fase abbiamo valutato le funzioni e le capacit\u00e0 di VISSIM, esaminato le caratteristiche della citt\u00e0 per l’implementazione del software, e analizzato le procedure di calibratura (vantaggi e svantaggi) attingendo dalla letteratura.<\/p>\n
Nella seconda fase abbiamo condotto un’analisi di sensitivit\u00e0 al fine di identificare i parametri pi\u00f9 influenti per la calibratura di VISSIM. Essa ha avuto inizio con una comprensione qualitativa e un’identificazione preliminare dei 192 parametri rilevanti tenendo conto delle condizioni del traffico nel centro di Zurigo e di altre caratteristiche. In virt\u00f9 di tutto ci\u00f2 ha avuto luogo un ulteriore vaglio di 14 parametri sulla base della letteratura esistente, del buon senso e dell’esperienza in prima persona. Abbiamo sviluppato un migliore approccio di screening fondato sul Metodo degli effetti elementari. Tale approccio \u00e8 stato impiegato per selezionare i 6 parametri pi\u00f9 influenti per la calibratura nell’ultimo passaggio.<\/p>\n
L’ultima fase consiste nella calibratura dei modelli. Questa fase, eseguita insieme al personale della Divisione Trasporti della Citt\u00e0 di Zurigo, si \u00e8 avvalsa di dati reali per calibrare il modello. Le misurazioni dei tempi di viaggio ottenute dai dati di TomTom e i volumi di traffico dai loop detector sono stati impiegati nella calibratura del modello. Un algoritmo di ricerca dei modelli \u00e8 stato utilizzato al fine di ottimizzare il processo di calibratura.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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