Esperienze precedenti avevano mostrato che gli abitanti dei quartieri di Caracas sono ben informati e documentati e capiscono perfettamente le necessit\u00e0 della loro comunit\u00e0, anche se non hanno esperienza di pianificazione e sviluppo urbano. L’esperienza degli abitanti, dei sindaci, dei funzionari del governo e di consulenti internazionali ha permesso di realizzare un progetto che toccasse i problemi infrastrutturali e sociali, con un approccio sia \u00abtop-down\u00bb che \u00abbottom-up\u00bb.<\/p>\n
La funivia \u00e8 parte integrante del sistema metropolitano di Caracas, \u00e8 lunga 2.1 km ed \u00e8 composta da cabine da 8 passeggeri ciascuna. Ha una capacit\u00e0 di trasporto di 1200 passeggeri all’ora in entrambe le direzioni. Nella valle si trovano due stazioni, collegate direttamente alla rete di trasporto pubblico di Caracas. Tre stazioni sono posizionate lungo il crinale della montagna, in punti che rispondono alle esigenze della comunit\u00e0, ai flussi dei pedoni e agli spazi disponibili, cercando di evitare il pi\u00f9 possibile la demolizione di case esistenti. Le stazioni hanno anche funzioni culturali, sociali e amministrative; nuovi edifici e spazi pubblici sostituiscono le case demolite, sono stati costruiti una palestra, un supermercato, un asilo nido e punti di collegamento tra la funivia e il sistema di autobus municipale.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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