Da sempre le strade rappresentano le arterie di una citt\u00e0. In confronto alle piazze e ai parchi, lo spazio destinato alle strade viene spesso considerato come secondario e trattato come tale. Non esistono discipline che ne assumano la responsabilit\u00e0, e invece si tratta di uno spazio pubblico importante, uno spazio vitale.<\/p>\n
Lo spazio della strada \u00e8 uno spazio di attivit\u00e0, movimento e incontro, uno spazio di diverse produzioni, uno spazio di lavoro, ma anche di piacere, di comunicazione e di interventi artistici. La sua molteplicit\u00e0 d’impiego \u00e8 espressione della necessit\u00e0 e della vitalit\u00e0 di questo spazio, che richiede attenzione e cura sia nell’uso che nella pianificazione e nella progettazione.<\/p>\n
Alla base dell’interpretazione dello spazio si trova la consapevolezza che esso non \u00e8 statico, ma risulta da complesse relazioni tra attivit\u00e0 e percezioni delle persone e dell’ambiente edificato. Lo spazio viene prodotto in molti modi e nasce sempre da qualcosa di nuovo. Questo vale anche per lo spazio della strada, un importante spazio sociale e vitale che si estende tra l’ambiente edificato (inclusi tutti i suoi artefatti manuali) e le attivit\u00e0 delle persone.<\/p>\n
Il progetto Taking To The Streets esamina quali processi possano essere effettivi nella produzione di questo spazio. Sulla base delle analisi occorre sviluppare criteri per la valutazione della qualit\u00e0 degli spazi pubblici. A tale proposito il progetto ricorre al discorso attuale su teoria urbana e degli spazi e la esamina in una ricerca sul campo a Zurigo, Berlino, Tokyo e Shanghai. Per rendere giustizia alla complessit\u00e0 dell’argomento, la ricerca si posiziona tra architettura del paesaggio, architettura e urbanistica, scienza della cultura e sociologia e unisce metodi e punti di vista architettonici e della sociologia urbana, artistici, della scienza della cultura e fenomenologici; metodi basati su immagini (Image-based Research) sono uno dei punto di forza del progetto.<\/p>\n
L’inclusione di citt\u00e0 dallo spazio culturale asiatico consente un confronto con una diversa interpretazione dello spazio pubblico e mostra un impiego insolito dello spazio destinato alle strade. L’identificazione di differenze e somiglianze, assolutamente esistenti, deve stimolare da un lato la comprensione del nostro uso dello spazio destinato alle strade e, dall’altro, aprire nuove prospettive su come le strade possono essere usate, viste sottoforma di spazio vitale e progettate in una nuova luce.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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