Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Sistemi di trasporto
La sua ricerca si concentra su quattro aree di ricerca principali:
- Sostegno decisionale per sistemi di traffico delle persone: come si possono valutare adeguatamente i sistemi di trasporto, tenendo conto degli aspetti economici, tecnici, aziendali, sociali ed ecologici?
- Integrazione dei sistemi di trasporto merci su ferrovia nelle catene di logistica: come si devono equipaggiare i sistemi di trasporto merci su ferrovia dal punto di vista concezionale, aziendale, tecnico e organizzativo per le nuove esigenze?
- Efficienza e stabilità della rete: come è possibile sfruttare al massimo ma in modo stabile l’efficienza delle infrastrutture dei trasporti pubblici?
- Sviluppo dell’infrastruttura delle ferrovie: come è possibili minimizzare i costi dell’infrastruttura delle ferrovie in tutte le fasi del circolo di vita?
Inoltre la cattedra si impegna nelle questioni di modifiche di politica regolatoria e di liberalizzazione nel settore trasporti. La dottrina segue il ciclo di vita dei sistemi di traffico pubblici dei trasporti di persone e merci con pianificazione dell’offerta, dimensionamento del sistema, costruzione di impianti nonché gestione e management.
Nella sua attuale funzione è membro di varie commissioni scientifiche e statali nonché di comitati dei trasporti e della comunicazione, rappresentante della Svizzera nel Transport Advisory Group dell’Unione Europea e consigliere di amministrazione di un’impresa di tecnica di distribuzione per ferrovia come anche di due famose imprese di traffico locale.

Algoritmi e metodi per la realizzazione di orari macroscopici non conflittuali
Con la crescente globalizzazione aumenta l'importanza strategica di infrastrutture di trasporto per la società e l'economia. Le richieste relative a capacità e affidabilità del traffico ferroviario sono in crescita. Ma al contempo

Stabilità delle reti ferroviarie in caso di guasti estesi e relative dinamiche di propagazione
Retroscena Sono numerose le anomalie che possono influire così profondamente sul funzionamento dei sistemi di trasporto pubblico da rendere impossibile il servizio di alcune parti (anche estese) della rete. La stabilità delle

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I sistemi ferroviari sono generalmente contraddistinti da un'elevata affidabilità e fruibilità. Tuttavia non è sempre possibile evitare guasti di funzionamento dovuti a fattori interni o esterni. Le finalità di questo dottorato sono
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Metodologia di valutazione dell’efficienza dell’ampliamento della capacità di reti ferroviarie già esistenti
Nell'ambito di questa dissertazione si desidera dimostrare che è metodologicamente possibile effettuare una valutazione coerente delle capacità nonché una stima dell'efficienza delle misure di ampliamento già in uno stadio precoce del progetto.