Prof. Dr. Francesco Corman | Sistemi di trasporto
La sua ricerca si concentra su quattro aree principali:
- Misurazione, osservazione e descrizione delle prestazioni dei sistemi di trasporto pubblico in condizioni di esercizio
- Metodi di previsione e ottimizzazione per sistemi di trasporto, compresi sistemi di trasporto pubblico per la mobilità delle persone; sistemi di trasporto per la mobilità delle merci; l’interazione con spostamenti a piedi e in bicicletta, il traffico lento
- Efficienza energetica ed esercizio (parzialmente) autonomo di sistemi ferroviari
- Determinazione delle condizioni per aumentare il valore dei sistemi di trasporto attraverso migliori soluzioni di monitoraggio e manutenzione
- Determinazione dell’impatto e di azioni correttive in sistemi di trasporti pubblici reali, in condizioni di perturbazioni ricorrenti o eccezionali, attraverso indagini ed esperimenti, teoria dei giochi e modelli ad agenti
DADA: Dynamic Data Driven Approaches for Stochastic Delay Propagation Avoidance in Railways [Approcci dinamici basati sui dati per evitare la propagazione stocastica del ritardo nelle ferrovie]
Ridurre i ritardi ferroviari, la loro variabilità e propagazione, considerando l’esercizio come un processo stocastico e considerando esplicitamente i ritardi attuali e possibili in futuro. L’obiettivo di questo progetto è sviluppare un
OMISM On board Monitoring for Integrated Systems Understanding & Management Improvement in Railways [Monitoraggio di bordo per la comprensione di sistemi integrati e il miglioramento della gestione delle ferrovie]
Comprendere cosa misurare, e come modellarlo, per fornire valore aggiunto alla manutenzione predittiva ferroviaria L’obiettivo di questo progetto è cambiare l’attuale paradigma di monitoraggio e valutazione delle condizioni delle ferrovie. La presente
Towards Autonomous Driving Trains in Mixed Traffic Networks: Setups and Optimization Methods for Energy Efficient Driving and Integration into Traffic Management Systems [Verso treni a guida autonoma in reti a traffico misto: sviluppo e ottimizzazione di metodi per una guida efficiente dal punto di vista energetico e per l’integrazione in sistemi per la gestione del traffico]
Durante la guida del treno, gli obiettivi principali del macchinista sono garantire la sicurezza, rispettare l’orario del servizio e, se questi sono soddisfatti, migliorare l’efficienza energetica del servizio e il comfort dei
SMARTIES: Scheduling Methods for Automated Railway Timetabling Improving the Efficiency of Smartrail [Metodi di programmazione per orari ferroviari automatizzati volti a migliorare l’efficienza di Smartrail]
Secondo le previsioni, in futuro la domanda di trasporto pubblico è destinata a crescere in modo significativo. Per gestire questo aumento, le Ferrovie Federali Svizzere FFS hanno lanciato il programma SmartRail 4.0,