Les futures \u00e9volutions de la mobilit\u00e9 reposent en grande partie sur une compl\u00e9mentarit\u00e9 et un m\u00e9lange entre les modes de transport. De ce point de vue, l\u2019utilisation potentielle (par ex. sociale et financi\u00e8re) d\u2019une gestion de la mobilit\u00e9 ind\u00e9pendante des modes de transport est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante. Les voyageurs pendulaires envisagent et con\u00e7oivent leur mobilit\u00e9 de fa\u00e7on globale et ont acc\u00e8s \u00e0 des informations et \u00e0 des itin\u00e9raires multimodaux. Il devrait en \u00eatre de m\u00eame pour les exploitants des infrastructures correspondantes (par ex. les exploitants de r\u00e9seaux de circulation). Plusieurs modes de transport, y compris des syst\u00e8mes de gestion de la mobilit\u00e9, sont en effet utilis\u00e9s pour la plupart des trajets. Les futurs syst\u00e8mes de gestion de la mobilit\u00e9 devraient donc tenir compte de la communication entre les diff\u00e9rents syst\u00e8mes, de leur compl\u00e9mentarit\u00e9 et de leur coop\u00e9ration. La plupart des modes de transport sont en effet tout \u00e0 fait compl\u00e9mentaires en mati\u00e8re de vitesse, d\u2019accessibilit\u00e9 et de capacit\u00e9 car, tandis que les trains peuvent atteindre une capacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e pour un nombre limit\u00e9 de n\u0153uds (gares donc), les voitures peuvent relier n\u2019importe quelle lieu; de plus, les modes de circulation actifs dans les r\u00e9gions urbaines comme la marche et le cyclisme permettent de relier la quasi-totalit\u00e9 des destinations.<\/p>\n
Les questions de recherche trait\u00e9es par ce projet concernent le champ de la contr\u00f4labilit\u00e9 des r\u00e9seaux avec plusieurs modes de transport et, en particulier, la d\u00e9termination de seuils et de planchers pour les potentiels usages d\u2019un contr\u00f4le multimodal de la modalit\u00e9. Les questions que nous traitons ici sont les suivantes:<\/p>\n
a) Quels sont les syst\u00e8mes et technologies permettant la mod\u00e9lisation d\u2019une gestion multimodale du trafic?
\nb) Quelles approches capables d\u2019assurer une gestion dans un environnement multimodal ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es dans un cadre universitaire?
\nc) Quels sont les technologies et potentiels sc\u00e9narios d\u2019avenir pouvant \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 moyen ou long terme?
\nd) Quelques cas de tests possibles \u2013 en mesure de d\u00e9finir de possibles et diff\u00e9rents sc\u00e9narios d\u2019avenir \u2013 peuvent \u00eatre d\u00e9finis?
\ne) Quel usage peut-il \u00eatre d\u00e9fini et quantifi\u00e9 dans de tels sc\u00e9narios-tests?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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