Au centre de ce projet se trouve la modification des structures des migrations pendulaires, et du comportement pendulaire en tant que fonction de la dynamique de l\u2019accessibilit\u00e9 spatiale et de la r\u00e9partition de la population depuis 1970. Le projet teste trois hypoth\u00e8ses pr\u00e9sentes dans la litt\u00e9rature:<\/p>\n
a) que les espaces suburbains se sont d\u00e9tach\u00e9s de leur ville respective au fil du temps et cette transformation des espaces suburbains en \u00abville interm\u00e9diaire\u00bb entra\u00eene une diminution du trafic pendulaire;<\/p>\n
b) que les zones d’habitat \u00e0 forte densit\u00e9 engendrent moins de prestations de circulation en cas de migration pendulaire, m\u00eame en tenant compte \u00e0 la fois des flux entrants et sortants et<\/p>\n
c) que l’effet d’autres am\u00e9liorations d’accessibilit\u00e9 sur le comportement pendulaire a nettement diminu\u00e9. La comparaison entre l’Allemagne et la Suisse permet d’identifier les impacts des diff\u00e9rentes planifications nationales du territoire et de la circulation.<\/p>\n
Sur le plan m\u00e9thodique, le traitement de ce projet n\u00e9cessite entre autres la d\u00e9limitation de zones de chalandise pendulaires. Sur ce point, les proc\u00e9d\u00e9s traditionnels affectent de fa\u00e7on explicite chaque commune \u00e0 une zone d’influence. Le recouvrement des zones de convergence et de celles de d\u00e9part est par cons\u00e9quent ignor\u00e9. De nouveaux proc\u00e9d\u00e9s doivent donc avant tout \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s pour pouvoir identifier de fa\u00e7on automatique les zones de convergence de recouvrement et pouvoir reconna\u00eetre l\u2019\u00e9ventuelle \u2018clusterisation\u2019 des objectifs et des sources dans le territoire de convergence. En outre, des proc\u00e9d\u00e9s alternatifs de classement des prestations de circulation doivent \u00eatre trouv\u00e9s en tant que source et objectif qui doivent, en fin de compte, \u00eatre explicit\u00e9s par des proc\u00e9d\u00e9s adapt\u00e9s de la statistique spatiale. Les habituels et discrets mod\u00e8les de d\u00e9cision de s\u00e9lection des moyens de transport et de destinations doivent \u00eatre \u00e9tendus pour illustrer les impacts des corr\u00e9lations spatiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Au centre de ce projet se trouve la modification des structures des migrations pendulaires, et du comportement pendulaire en tant que fonction de la dynamique de l\u2019accessibilit\u00e9 spatiale et de la r\u00e9partition de la population depuis 1970. Le projet teste trois hypoth\u00e8ses pr\u00e9sentes dans la litt\u00e9rature: a) que les espaces suburbains se sont d\u00e9tach\u00e9s de […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10893,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":""},"categories":[],"departemente":[215,136,106],"class_list":["post-10898","projekt","type-projekt","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","departemente-departement-de-genie-civil-de-lenvironnement-et-de-la-geomatique-d-baug","departemente-institut-de-planification-du-trafic-et-des-systemes-de-transport-ivt","departemente-prof-dr-kay-w-axhausen-fr"],"acf":[],"taxonomy_info":{"departemente":[{"value":215,"label":"D\u00e9partement de g\u00e9nie civil, de l'environnement et de la g\u00e9omatique (D-BAUG)"},{"value":136,"label":"Institut de planification du trafic et des syst\u00e8mes de transport (IVT)"},{"value":106,"label":"Prof. Dr Kay W. Axhausen"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/xoxo.capsule.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Veronika_Killer-1024x367.jpg",1024,367,true],"author_info":[],"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/projekt\/10898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/projekt"}],"about":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekt"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10898"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/xoxo.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=10898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}