La ville asiatique de Hong Kong est travers\u00e9e de dynamiques \u00e9conomiques et d\u00e9mographiques exceptionnelles. Autrefois sous domination anglaise, elle conna\u00eet un brusque changement d’orientation depuis 1997. La cr\u00e9ation de la R\u00e9gion administrative sp\u00e9ciale de Hong Kong en tant que ville-Etat engendre un positionnement ambig\u00fc et probl\u00e9matique vis-\u00e0-vis de la R\u00e9publique populaire de Chine. Avec son passage au statut de centre global de la finance et de services, tandis que les industries manufacturi\u00e8res \u00e9migrent et se d\u00e9veloppent dans le delta de la rivi\u00e8re des Perles, Hong Kong continue de jouer un r\u00f4le sp\u00e9cifique au premier rang de ce r\u00e9seau comp\u00e9titif de villes.<\/p>\n
Hong Kong est une ville portuaire qui conna\u00eet une forte rotation de marchandises et de personnes. Depuis les ann\u00e9es 1950, Hong Kong a connu une croissance sans pr\u00e9c\u00e9dent gr\u00e2ce \u00e0 sa position de porte entre la Chine, l’Asie du Sud-Est et le reste du monde, aid\u00e9e en cela par un courant permanent de migrants \u00e9conomiques et politiques venant du continent. L’allure soutenue de la construction urbaine due \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 la demande de la population croissante, qui a d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9 tous les sites disponibles, supposait du pragmatisme, des innovations architecturales et urbaines, mais aussi une coop\u00e9ration entre les autorit\u00e9s publiques et les acteurs priv\u00e9s.<\/p>\n
Ces forces puissantes, parall\u00e8lement aux conditions naturelles sp\u00e9cifiques du terrain montagneux avec ses for\u00eats tropicales et son manque de terrain constructible ont fait de Hong Kong une ville d’une beaut\u00e9 extraordinaire et d’une urbanit\u00e9 extr\u00eame et vari\u00e9e. Avec 6,6 millions d’habitants et un coefficient d’occupation des sols compris entre 10 et 12, la ville d\u00e9tient la plus importante densit\u00e9 urbaine au monde. C’est la m\u00e9tropole avec le plus bas taux de possession de v\u00e9hicule du monde, avec des habitants utilisant presque exclusivement les transports publics, et toujours consid\u00e9r\u00e9e comme une ville d’usage facile pour les pi\u00e9tons. Sur le plan architectural, c’est une ville \u00e0 type unique offrant des typologies de tours efficientes sur des parkings et des dalles commerciales con\u00e7us sur la base de param\u00e9tres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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