Dr. Monica Menendez | Technique de transport routier
Technique de transport routier
Le groupe de recherches en technique de transport routier se consacre à la recherche de pointe dans le domaine de la théorie et de la gestion des flux de trafic. Notre principal objectif est d’améliorer les systèmes de trafic et, à cette occasion, de les amener à un état durable. Des chercheurs et étudiants effectuent pour cela en équipe des études aussi bien empiriques que théoriques et appliquent les connaissances scientifiques à la recherche de solutions pragmatiques à la pointe de la technique.
CSV – étude de calibrage pour VISSIM
La ville de Zurich a acquis le logiciel « Trafic dans les villes – modèle de simulation » (VISSIM), un logiciel de simulation de flux de trafic microscopique et multimodal qui permet
ParkSur – Procédure d’évaluation des coûts et de l’exactitude d’études de parcs de stationnement
Dans le cas du contrôle du trafic, les compteurs de trafic examinent l'espace du parc toutes les δ minutes (à des intervalles réguliers) et notent la plaque minéralogique du véhicule qui occupe
MULTITUDE – Méthodes et outils pour le calibrage et la validation de modèles de simulation de trafic (COST TU0903)
MULTITUDE est un projet de recherches mené dans le cadre du programme COST de l'Union européenne (COST Action TU0903). L'objectif principal consistait à mettre au point des méthodes et procédés d'aide à
INTERACTION – Flux de trafic au niveau de croisements urbains non régulés avec différents types de trafics
Les actuels standards VSS en matière d'interprétation et d'évaluation de croisements non régulés ne tiennent compte que des conflits entre véhicules privés. Cela limite malheureusement les possibilités d'application des standards dans la
ZurichMFD – Étude sur le nombre et le lieu de points de mesure pour un plan de commande périmétrique MFD
L'objectif de ce projet consistait à examiner, au sein d'une zone urbaine, les exigences en matière de données pour la possible implémentation d'un plan de commande MFD (Macroscopic Fundamental Diagram ou diagramme
TERRAIN – Opérations de trafic sur des réseaux de trafic urbain
Dans le monde entier, les villes commencent à affecter à d'autres usages les surfaces auparavant réservées aux automobiles. L'objectif principal de ce projet consiste à mieux comprendre la raison de la suppression
ConAuto – Contrôle de circulation dans un environnement de véhicules connectés et automatisés
Le développement de véhicules connectés et automatisés augmente la flexibilité de surveillance et de contrôle des systèmes de trafic. Des véhicules connectés et automatisés équipés de systèmes de communication et de capteurs
DIPLOMAT – Conception, optimisation et contrôle de systèmes urbains multimodaux
Pour comprendre la physique de la mobilité urbaine, les dynamiques de circulation de réseaux urbains multimodaux doivent être analysées selon différents scénarios en prenant en compte différentes propriétés de réseaux. Il est
SPEED – Réévaluation des limites de vitesse dans les réseaux urbains
Au cours des dernières décennies, des villes du monde entier ont commencé à abaisser les limites de vitesse dans les zones résidentielles et les centres-villes. En Suisse par exemple, plus de 700
SignBus – Utilisation de signaux supplémentaires favorisant les bus aux intersections signalisées
Dans les environnements urbains où les véhicules et les bus roulent ensemble, ces derniers peuvent subir d’importants retards aux intersections signalisées en raison de la présence de véhicules. Cette recherche étudiera l’utilisation
Platoon – Utilisation de stratégies de truck platooning pour améliorer la gestion en temps réel du trafic routier
Le truck platooning a été considéré dans de nombreuses études comme une approche favorisant la réduction de certains effets négatifs liés aux camions sur les autoroutes. Un convoi de camions est formé